Nowe podejście do czyszczenia DPF – czego naprawdę potrzebują dziś warsztaty samochodowe

Większość usług DPF w całej Europie wykonywana jest przez niezależne warsztaty samochodowe – nie przez producentów OEM ani specjalistów flotowych. Warsztaty te obsługują na co dzień klientów indywidualnych, lekkie pojazdy użytkowe i samochody osobowe z silnikiem diesla. A ich potrzeby szybko się zmieniają.

Przez lata podstawowe czyszczenie hydrodynamiczne było uznawane za wystarczające: przepłukać filtr wodą, wysuszyć, zamontować ponownie. Jednak współczesne filtry cząstek stałych (DPF) są bardziej kompaktowe, delikatniejsze i wrażliwsze na niewłaściwą obsługę. Normy emisji, takie jak Euro 7, tylko wzmacniają tę zmianę.
Co zatem musi oferować nowoczesny serwis DPF, aby pozostać aktualnym?

Klient DPF się zmienił – serwis też musi

Warsztaty oferujące czyszczenie DPF stają dziś przed rosnącymi oczekiwaniami zarówno klientów indywidualnych, jak i właścicieli małych flot pojazdów.

Klienci oczekują:
- Niezawodnych rezultatów – nie tylko „lepszego przepływu”, ale pełnego usunięcia popiołu i sadzy.
- Ochrony filtra – szczególnie nowoczesnych wkładów ceramicznych podatnych na pęknięcia.
- Jasnej diagnostyki – pomiaru przepływu powietrza przed/po oraz dowodu skuteczności.
- Przejrzystej dokumentacji – raportów drukowanych lub cyfrowych, którym mogą ufać.
- Pewności długoterminowej sprawności – zwłaszcza przy coraz surowszych normach emisji.

Firma zajmująca się DPF, która nie spełnia tych wymagań, wkrótce będzie postrzegana jako przestarzała – niezależnie od doświadczenia jej operatorów.

🔗 Zobacz także: Jak przygotować serwis DPF do Euro 7 – technologia gotowa na ostrzejsze normy

Dlaczego podstawowe systemy hydrodynamiczne tracą znaczenie

Tradycyjne maszyny zbudowane 5–10 lat temu były projektowane z myślą o wcześniejszych generacjach filtrów. Nadal działają – ale mają poważne ograniczenia:

- Brakuje im wstępnego czyszczenia pneumatycznego, które pomaga otworzyć zablokowane kanały.
- Wykorzystują pasywne suszenie, gdzie popiół zawieszony w wodzie płuczącej twardnieje wewnątrz filtra.
- Opierają się na ręcznych ustawieniach, bez dostosowania do typu czy konstrukcji filtra.
- Nie oferują raportowania danych ani możliwości śledzenia procesu czyszczenia.

Dla wielu serwisów DPF te słabości oznaczają dłuższy czas czyszczenia, niespójne rezultaty i niezadowolonych klientów.

🔗 Powiązane: Przestarzałe maszyny DPF na zmieniającym się rynku – dlaczego nowe standardy wymagają nowej technologii

Otomatic DPF-Hybrid™ – zaprojektowany na dzisiejsze realia

Nowoczesne warsztaty potrzebują narzędzi, które pozwalają osiągać lepsze rezultaty przy mniejszej ilości zgadywania.
Właśnie tutaj wyróżnia się system Otomatic DPF-Hybrid™. Łączy on:

- Wstępne czyszczenie pneumatyczne – rozluźnia suche osady, zanim trafi tam woda.
- Płukanie hydrodynamiczne – standardowe czyszczenie na mokro z zoptymalizowanym przepływem.
- Suszenie impulsowe – gorące, pulsacyjne powietrze usuwa drobne cząstki PM, zanim zdążą zaschnąć wewnątrz.

Dzięki temu zapobiega się pozostawaniu popiołu i uzyskuje pełniejsze czyszczenie – szczególnie istotne w przypadku filtrów samochodów osobowych, które zapychają się szybciej.

Opcjonalny AI SmartClean™ – dla spójnych, zautomatyzowanych rezultatów

Dla warsztatów, które chcą skrócić czas szkolenia i uniknąć błędów operatora, model DPF Platinum AI oferuje:

- Inteligentne rozpoznawanie filtra,
- Automatyczne dostosowanie przepływu, ciśnienia i temperatury,
- Rejestrowanie parametrów czyszczenia w celu generowania raportów.

⚠️ Uwaga: AI SmartClean™ nie zmienia sposobu czyszczenia filtrów – po prostu sprawia, że proces jest szybszy, bezpieczniejszy i powtarzalny.
🔗 Czytaj więcej: Dwie siły, jeden filtr – dlaczego hybrydowe czyszczenie DPF zostawia tradycyjne metody w tyle

Na zakończenie – serwis DPF jutra zaczyna się dziś

Jeśli prowadzisz mały lub średni warsztat, modernizacja do hybrydowej technologii czyszczenia DPF nie jest już tylko ruchem konkurencyjnym — to konieczność. Klienci są bardziej świadomi. Filtry stają się bardziej wymagające. A przepisy coraz surowsze.
Z Otomatic Twój biznes DPF może oferować:
- Czystsze filtry,
- Bezpieczniejszą obsługę,
- Lepszą diagnostykę,
- Oraz proces stworzony dla nowoczesnych pojazdów z silnikiem diesla.

O autorze

Krzysztof Smolec - właściciel OTOMATIC

Ekspert w zakresie rozwoju biznesu i budowania relacji z klientami. Od 2018 roku jest aktywnie zaangażowany w promowanie i aktualizację maszyn i metod czyszczenia filtrów cząstek stałych, często znanych pod akronimami: DPF, FAP, GPF.

linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram